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橋梁維修加固招標(biāo)公示(公路橋梁維修加固技術(shù)規(guī)范)

橋梁維修加固招標(biāo)公示(公路橋梁維修加固技術(shù)規(guī)范)

連世 2025-01-30 加固工程 148 次瀏覽 0個評論

本篇文章給大家談?wù)剺蛄壕S修加固招標(biāo)公示,以及公路橋梁維修加固技術(shù)規(guī)范對應(yīng)的知識點(diǎn),希望對各位有所幫助,不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽:

道路橋梁的加固改造方案及管理?

1、加固方案好比處方,加固設(shè)計是現(xiàn)行規(guī)范及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對加固方案的深化過程。加固施工是對被加固結(jié)構(gòu)按加固設(shè)計進(jìn)行加固的施工過程,對于大型結(jié)構(gòu)加固,為確保質(zhì)量和安全,施工前應(yīng)編制施工組織設(shè)計。橋梁加固增強(qiáng)技術(shù)橋梁的增強(qiáng)改造可以分為裂縫修補(bǔ)和對橋梁結(jié)構(gòu)的加固增強(qiáng),下面介紹其特點(diǎn)及其適用的場合。

2、一般來說加固方案可以考慮減少內(nèi)力或增大斷面,也可以應(yīng)用加固新材料。

3、當(dāng)梁體存在嚴(yán)重變形和裂縫,應(yīng)加強(qiáng)橋梁觀測及試驗(yàn)檢測,分析原因,制定加固處理方對承載能力、剛度不足的梁體,首選用灌縫膠灌注處理裂縫,采用種植或粘貼鋼筋加固法、新澆注混凝土增大梁體截面加固法、粘貼鋼板(筋加固法、粘貼碳纖維加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法等方案進(jìn)行進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng),提高梁體的抗彎承載力。

4、公路橋梁的加固原則 加固設(shè)計一般把原橋作為基礎(chǔ),首先不變動原橋的結(jié)構(gòu)型式,然后再對原橋相對主要的受力構(gòu)件實(shí)施加固。

5、地基加固。若是橋梁地基不緊固很容易發(fā)生事故,地基失穩(wěn)還可能使橋體本身發(fā)生傾斜或是坍塌,對居民安全也造成一定的威脅。正是因?yàn)榈鼗苯雨P(guān)系到橋梁的整體性能,所以要重視地基施工過程。

橋梁維修有哪些方法

橋梁維修的方法主要包括:局部維修法、橋面養(yǎng)護(hù)、加固與改造等。局部維修法 局部維修是對橋梁的某一部分或構(gòu)件進(jìn)行針對性的修理和養(yǎng)護(hù)。當(dāng)橋梁出現(xiàn)裂縫、破損或老化現(xiàn)象時,采用局部維修法最為常見。

伸縮裝置安裝:采用半幅施工法,注意裝置的中心線與橋梁結(jié)構(gòu)縫的中心線對齊,并在澆筑混凝土前進(jìn)行必要的焊接和固定。 澆筑混凝土:在伸縮縫處使用泡沫塑料填塞,防止混凝土堵塞縫隙,然后按照設(shè)計要求澆筑混凝土,并確保其振搗密實(shí)。

重做鋪裝層。橋面鋪裝層如已損壞嚴(yán)重可采用全部鑿除,重做鋪裝層的方法,新鋪的面層可采用普通水泥混凝土,也可采用鋼纖維混凝土等其他材料。頂升修補(bǔ)。橋面凸凹不平,如因構(gòu)件連接處沉陷不均引起,可采用在橋下以液壓千斤頂頂升構(gòu)件,使其連接處標(biāo)高具有同高度的方法進(jìn)行維修。土工材料修補(bǔ)。

橋梁維修加固招標(biāo)公示(公路橋梁維修加固技術(shù)規(guī)范)

目前常用的維修加固方法主要有兩種,即外部預(yù)應(yīng)力鋼絲束維修加固法和下攆式預(yù)應(yīng)力拉桿維修加固法。當(dāng)合理有序地安排施工時,采用該種方法進(jìn)行維修加固對橋上交通的影響最小,甚至在適當(dāng)開放交通時也可以組織施工,國內(nèi)近些年采取該種方法的實(shí)例較多。

此外,結(jié)構(gòu)性加固方法還有增設(shè)主梁加固法、錨噴混凝土加固法等。非結(jié)構(gòu)性加固鋼纖維混凝土修復(fù)橋面鋪裝層對橋面鋪裝層的嚴(yán)重破損,可考慮采用鋼纖維混凝土修復(fù)。抗裂能力強(qiáng),抗沖擊耐磨耗等性能,可延長橋面的使用壽命,在不增加橋梁恒載的情況下,改善梁的結(jié)構(gòu)受力性能。

延吳高速公路養(yǎng)護(hù)公路工程2015年招標(biāo)公告

1、陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司2015年養(yǎng)護(hù)工程施工招標(biāo) 1.招標(biāo)條件 西漢高速公路戶縣收費(fèi)站改擴(kuò)建工程,西禹、銅延、西漢、漢寧和西寶路面養(yǎng)護(hù)工程,西延高速公路路網(wǎng)監(jiān)控工程,橋梁加固和隧道通風(fēng)改造工程已列入陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司2015年養(yǎng)護(hù)投資計劃,項(xiàng)目業(yè)主為陜西省高 速公路建設(shè)集團(tuán)公司。

2、延吳高速工程是連接延安至吳起的高速公路項(xiàng)目,分為延水關(guān)至延安段和延安至吳起段。首段起自延安市寶塔區(qū)馬家溝,與國家高速包茂線相連,止于延川縣劉家畔,跨越黃河并與山西霍州至永和高速接駁,全長11931公里,其中包括076公里的黃河橋。

3、四庫一平臺、全國與各省市地區(qū)的公共資源交易平臺、政府公共交易網(wǎng)以及公路平臺等都會公示相關(guān)信息,但查詢的條件要求較多且過程繁瑣,易導(dǎo)致更新延遲、頁面卡頓等問題出現(xiàn)。

4、東臺至興化高速公路東延工程中標(biāo)單位為中國水利水電第七工程局有限公司,總投資約54億元,是江蘇省交通重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一。東臺至興化高速公路東延工程位于江蘇省東臺市和興化市之間,全長約80.9公里,設(shè)計時速120公里/小時。該工程主要包括道路主體工程、橋梁工程、隧道工程等多個工程項(xiàng)目,總投資約54億元。

橋梁維修加固招標(biāo)公示(公路橋梁維修加固技術(shù)規(guī)范)

5、延延高速公路連接線一級公路一期工程位于我市市區(qū)東北部延安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū),項(xiàng)目起點(diǎn)始于延安市區(qū)東北部川口大橋以西約700米處接210國道,經(jīng)川口大橋、李渠鎮(zhèn)至火車北站陽山大橋,全線采用一級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),雙向六車道,路線全長613km,設(shè)計時速60km/h,路基寬度32m,兩側(cè)人行道寬各4米。

橋梁維修工程范圍包括哪些

橋梁維修工程涵蓋了橋梁的多個關(guān)鍵部分,包括橋面、橋墩、橋臺以及橋梁支座和伸縮縫等。橋面作為直接承載交通負(fù)荷的部分,其維修工作包括了修復(fù)裂縫、修補(bǔ)坑洞和維護(hù)防水層等,確保行車安全與舒適。橋墩作為支撐橋梁的重要結(jié)構(gòu),其維修主要涉及檢查鋼筋腐蝕情況,加固基礎(chǔ),以及修復(fù)因水流侵蝕導(dǎo)致的損害。

①清楚污泥、積雪、積冰、雜物,保持橋面清潔。②疏通涵管、疏導(dǎo)橋下河槽。③伸縮縫養(yǎng)護(hù),泄水孔疏通,鋼支座加潤滑油,油漆欄桿。④橋涵的日常養(yǎng)護(hù)。⑤保持隧道內(nèi)及洞口清潔。小修方面包括:①局部修理、更換橋欄桿和修理泄水孔、伸縮縫、支座和橋面的局部輕微損壞。

保養(yǎng)、小修——對管轄范圍內(nèi)的橋梁進(jìn)行日常維護(hù)和小修工程。中修工程——對橋梁的一般性損壞進(jìn)行修理,恢復(fù)橋梁原有的技術(shù)水平和標(biāo)準(zhǔn)的工程。大修工程——對橋梁的較大的損壞進(jìn)行綜合治理,全面恢復(fù)到原有技術(shù)水平和標(biāo)準(zhǔn)的工程及對橋梁結(jié)構(gòu)維修改造的工程。

本題涉及的考點(diǎn)是城市橋梁工程的范圍。城市橋梁工程包括立交橋、跨線橋、人行天橋、地下人行通道的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)與維修工程。

高速公路橋梁維修加固施工技術(shù)?

伸縮裝置安裝:采用半幅施工法,注意裝置的中心線與橋梁結(jié)構(gòu)縫的中心線對齊,并在澆筑混凝土前進(jìn)行必要的焊接和固定。 澆筑混凝土:在伸縮縫處使用泡沫塑料填塞,防止混凝土堵塞縫隙,然后按照設(shè)計要求澆筑混凝土,并確保其振搗密實(shí)。

橋梁維修加固招標(biāo)公示(公路橋梁維修加固技術(shù)規(guī)范)

伸縮裝置安裝采用半幅施工法,安裝前必須用足夠的施工標(biāo)志牌將車流與作業(yè)區(qū)隔開。

安全與文明施工是質(zhì)量控制的必需條件,它直接體現(xiàn)出施工單位的整體素質(zhì)和技術(shù)實(shí)力,我部加固施工中的具體措施如下:安全第一,對全體施工人員進(jìn)行安全施工教育,在施工中對施工人員進(jìn)行安全監(jiān)督。施工人員現(xiàn)場必須穿反光服,并在安全區(qū)內(nèi)作業(yè)。

如果梁體的剛度和承載能力都無法達(dá)到設(shè)計要求,則最好采用灌縫膠灌注處理裂縫,進(jìn)而采用體外預(yù)應(yīng)力加固法、粘貼碳纖維加固法、新澆注混凝土增大粱體截面加固法、種植或粘貼鋼筋加固法等補(bǔ)強(qiáng)措施,改善粱體的抗彎承載力。

在對橋梁的加固措施中,有一個新的加固方式---加鋼板加固法。鋼板加固是對原有橋梁建設(shè)基礎(chǔ),且基礎(chǔ)相對牢固的橋梁改造而引進(jìn)的一種方法,其操作方式簡單有效,運(yùn)用的材料經(jīng)濟(jì)方便,技術(shù)要求水平低,是現(xiàn)代橋梁改造時常用的一種方法。

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