本篇文章給大家談?wù)勊淼兰庸叹S修施工方案，以及公路隧道維修加固實例集對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

本文目錄一覽：

• 1、老隧道的施工加固方案要注意那些?/
• 2、隧道塌方的處理方法?
• 3、隧道注漿加固工程施工組織設(shè)計方案?

老隧道的施工加固方案要注意那些?/

1、隧道加固工程總結(jié) 進行隧道加固施工時，可根據(jù)需施工區(qū)間隧道的客流量來綜合考慮是否停運一段時間進行24小時施工，以加快施工速度。在施工過程中，由于隧道內(nèi)各類管線、電箱等設(shè)備繁多，夜間鋼環(huán)加固施工后第二天需要正常運營，因此需要做好各類事故的預(yù)防工作，同時需要大量有經(jīng)驗的人員進行施工。

2、運營隧道需要進行鋼環(huán)加固施工時，可根據(jù)需施工區(qū)間隧道的客流量來綜合考慮是否停運一段時間進行24小時施工，以加快施工速度。

3、同時，加強隧道區(qū)域的防水排水工作至關(guān)重要。因為塌方往往與地下水活動有關(guān)，因此在處理塌方時，先要解決水分問題。采取措施防止地表水滲透到塌方區(qū)域或地下，截斷地下水向塌方區(qū)域的流動，以避免塌方范圍進一步擴大。 對于塌方區(qū)域的襯砌，需要根據(jù)塌陷的大小和地質(zhì)狀況進行加強。

4、排水措施：確保隧道內(nèi)的排水系統(tǒng)暢通，避免地下水積聚，降低塌方的風(fēng)險。 支護措施：采用合適的支護方法，如噴射混凝土、鋼支撐等，以增加隧道的穩(wěn)定性。 地質(zhì)勘察措施：進行詳細的地質(zhì)勘察，了解隧道所在地的地質(zhì)構(gòu)造和地下水情況，為施工提供科學(xué)依據(jù)。

隧道塌方的處理方法?

1、隧道塌方的處理方法 隧道塌方的處理方法主要包括：緊急救援、現(xiàn)場處置、安全防護和修復(fù)重建等步驟。 緊急救援 當(dāng)隧道發(fā)生塌方，首要任務(wù)是搶救被困人員，確保人員安全。應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織專業(yè)救援隊伍進行救援。同時，通知醫(yī)療部門對受傷人員進行救治。

2、處理坍方應(yīng)先加固未坍塌地段，防止繼續(xù)發(fā)展。處理坍方的同時，應(yīng)加強防排水工作。坍方往往與地下水活動有關(guān)，治坍應(yīng)先治水。防止地表水滲入坍體或地下，引截地下水防止?jié)B入坍方地段，以免坍方擴大。坍方地段的襯砌，應(yīng)視坍穴大小和地質(zhì)情況予以加強。襯砌背后與坍穴洞孔周壁間必須緊密支撐。

3、前期處理包括全斷面噴混凝土加固，臨時工字鋼加固，小導(dǎo)洞采用半徑5m的1/4圓，支護采用超前小導(dǎo)管，間距33cm，長度2m，仰角15°，搭接長度2-5m，小導(dǎo)管內(nèi)注漿，I16工字鋼架，間距0.5m，掛網(wǎng)噴C20混凝土厚度10-15cm。

隧道注漿加固工程施工組織設(shè)計方案?

1、施工方案設(shè)計 （一）、施工目的 本工程主要以改善地層松散的性狀為目的，以及止水，使隧道頂部及側(cè)面增加抗壓強度和粘結(jié)性，實現(xiàn)加固目的，保證隧道掘進時，拱頂土體不產(chǎn)生塌落從而保證暗挖施工順利進行和施工安全。

2、在適宜的情況下，也可以在地面進行超前注漿加固，或者在有導(dǎo)洞時，在導(dǎo)洞內(nèi)部對隧道周邊進行徑向注漿加固，進一步增強結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。

3、小導(dǎo)管注漿是淺埋暗挖隧道超前支護的一種措施。在軟弱、破碎地層中鑿孔后易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或者結(jié)構(gòu)斷面較大時，應(yīng)采取超前小導(dǎo)管支護。超前小導(dǎo)管支護必須配合鋼拱架使用。在條件允許時，也可在地面進行超前注漿加固；在有導(dǎo)洞時，也可在導(dǎo)洞內(nèi)對隧道周邊進行徑向注漿加固。

4、隧道加固工程施工方法 隧道加固工程施工主要針對隧道出現(xiàn)的一系列問題，如管片變形、沉降、裂縫、道床脫空等。具體的施工方法包括：管片碎裂處理：采用角向砂輪機對碎裂的管片進行打磨，然后使用彈性環(huán)氧樹脂進行封縫，最后灌注環(huán)氧樹脂進行注漿。

5、注漿量控制：注漿量也是注漿加固施工中的重要參數(shù)。根據(jù)設(shè)計要求和實際情況，確定每組孔的注漿量，并記錄實際注漿量。 注漿效果檢測：在注漿完成后，進行效果檢測，檢查填料層是否已經(jīng)充分填充和加固。如果效果不理想，需要進行補充注漿。

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