今天給各位分享公路橋梁加固改造技術(shù)指南的知識，其中也會對公路橋梁改建進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

本文目錄一覽：

• 1、公路橋梁加固的設(shè)計(jì)?
• 2、公路橋梁加固施工技術(shù)及質(zhì)量控制?
• 3、橋梁加固方法與技術(shù)措施?
• 4、廣東省公路橋梁維修加固技術(shù)指南內(nèi)容簡介
• 5、道路橋梁的加固改造方案及管理?
• 6、高速公路橋梁維修加固施工技術(shù)?

公路橋梁加固的設(shè)計(jì)?

①總體設(shè)計(jì)。依據(jù)對橋梁的全面檢測、調(diào)查，對大橋橋面的橋面鋪裝、泄水管、人行道板、護(hù)欄全部更換，護(hù)欄挑梁修補(bǔ)后繼續(xù)使用；T梁加大截面補(bǔ)強(qiáng)；蓋梁、立柱碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)；基樁加大截面補(bǔ)強(qiáng)，同時(shí)對地基土注漿固表補(bǔ)強(qiáng)。②具體設(shè)計(jì)。該橋加固內(nèi)容較多，主要介紹T梁及橋墩加固。

公路橋梁的加固原則 加固設(shè)計(jì)一般把原橋作為基礎(chǔ)，首先不變動原橋的結(jié)構(gòu)型式，然后再對原橋相對主要的受力構(gòu)件實(shí)施加固。

加固處理措施：對變截面預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋的腹板進(jìn)行加固，對11號和16號墩附近的腹板進(jìn)行鑿毛、清洗、種植鋼筋，并澆筑加厚段混凝土。針對大橋箱內(nèi)頂板板底裂縫，進(jìn)行裂縫灌漿封閉并在頂板底面粘貼Q345鋼板進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)。

、原橋所有擋塊僅為20厘米間距設(shè)置φ8 I級鋼筋，不能滿足現(xiàn)行公路橋涵抗震設(shè)計(jì)規(guī)范要求，本次加固設(shè)計(jì)重新設(shè)置擋塊。3）、原橋護(hù)欄有效高度僅66㎝，且橋梁護(hù)欄鋼筋和主梁無有效連接。

加固設(shè)計(jì)方案介紹 1體外預(yù)應(yīng)力加固 針對改橋梁病害特點(diǎn)，連續(xù)箱梁跨中附近箱梁底板及腹板開裂且裂縫寬度超限主要由預(yù)應(yīng)力鋼束永存預(yù)應(yīng)力不足引起，故本次加固設(shè)計(jì)采取主動加固方式對箱梁進(jìn)行加固處理，改善箱梁目前不利的受力狀態(tài)。

圖1某跨線橋墩臺沉降示意圖 處理方案 鑒于目前的現(xiàn)狀以及橋址處地質(zhì)的復(fù)雜性，為確保結(jié)構(gòu)安全，對箱梁進(jìn)行頂升，恢復(fù)原設(shè)計(jì)標(biāo)高，改善箱梁的受力狀況，頂升前在現(xiàn)有樁基旁增設(shè)四根F120的樁進(jìn)行加固并形成頂升平臺，然后再進(jìn)行梁體頂升。

公路橋梁加固施工技術(shù)及質(zhì)量控制?

增大截面和配筋加固法。橋梁使用多年后，其材質(zhì)的強(qiáng)度、硬度和抗裂性都開始下降，改造加固時(shí)，有效解決這些問題的方法在于增大橋梁的截面面積，對此往往采用配筋加固法。增大橋梁的截面主要從橋梁的底面和側(cè)面入手，增配主筋，提高橋梁的抗彎度和強(qiáng)度，加固橋梁的基礎(chǔ)構(gòu)造。

伸縮裝置安裝：采用半幅施工法，注意裝置的中心線與橋梁結(jié)構(gòu)縫的中心線對齊，并在澆筑混凝土前進(jìn)行必要的焊接和固定。 澆筑混凝土：在伸縮縫處使用泡沫塑料填塞，防止混凝土堵塞縫隙，然后按照設(shè)計(jì)要求澆筑混凝土，并確保其振搗密實(shí)。

在砼預(yù)留槽內(nèi)根據(jù)設(shè)計(jì)要求分段澆筑砼，應(yīng)特別注意位移控制箱底板下砼的振搗密實(shí)。（三）粘貼碳纖維布加固技術(shù)施工順序：施工放樣→表面修整→裂縫處理→底涂作業(yè)→表面殘缺修補(bǔ)→粘貼碳纖維布（含下層作業(yè)、上層作業(yè)）→養(yǎng)護(hù)→涂裝。

橋梁上部結(jié)構(gòu)加固技術(shù)（1）橋面補(bǔ)強(qiáng)層加固法在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層，一般先鑿除橋梁面，使其與原有主梁形成整體，達(dá)到增大主梁有效高度、改善橋梁荷載橫向分布能力，從而達(dá)到提高橋梁的承載能力的目的。

該方法的實(shí)施不會對橋梁原結(jié)構(gòu)造成破壞，存在施工工藝相對簡單、工期短且質(zhì)量容易控制的優(yōu)點(diǎn)。在使用這個(gè)加固法的同時(shí)，一定要根據(jù)具體的橋梁施工情況進(jìn)行材料的選擇，只有針對其橋梁的建設(shè)情況才能選擇適合建筑的施工材料，進(jìn)而保證橋梁的質(zhì)量。

橋梁加固方法與技術(shù)措施?

1、目前，關(guān)于混凝土橋梁加固方法主要有：結(jié)構(gòu)性加固，如采用體外預(yù)應(yīng)力、在結(jié)構(gòu)的受拉區(qū)粘貼鋼板或增設(shè)鋼結(jié)構(gòu)支撐；非結(jié)構(gòu)性加固，如對裂縫進(jìn)行封閉或壓漿處理；最近幾年國外采用碳纖維復(fù)合材料（CFRP）取代鋼板，使加固技術(shù)發(fā)生了根本的變化。

2、橋梁墩臺基礎(chǔ)下陷的加固措施包括： 擴(kuò)大基礎(chǔ)加固法 此法適用于基礎(chǔ)承載力不足或埋深不足的情況，特別是對于砌筑的剛性實(shí)體基礎(chǔ)。通過計(jì)算地基承載力來確定基礎(chǔ)底面積的擴(kuò)大。如果問題主要是基礎(chǔ)不均勻沉降導(dǎo)致的變形過大，則擴(kuò)大基礎(chǔ)底面積的設(shè)計(jì)應(yīng)主要由地基變形計(jì)算來指導(dǎo)。

3、橋梁加固的幾種常見方法1加大截面加固法加大截面法，也稱為外包混凝土加固法，是用增大混凝土結(jié)構(gòu)物的截面面積和配筋進(jìn)行加固的一種方法。這種加固方法要求被加固的橋梁下部結(jié)構(gòu)能夠承受更多的自重，能夠提供更高的承載力。通常情況下，以加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主。

4、橋梁加固的方法 補(bǔ)強(qiáng)加固法：主要針對橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足或損傷部位進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)處理。包括增加構(gòu)件的截面面積、施加預(yù)應(yīng)力、粘貼鋼板等，以提高橋梁的承載能力和穩(wěn)定性。 結(jié)構(gòu)體系加固法：通過改變橋梁的結(jié)構(gòu)體系，提高結(jié)構(gòu)的整體性能。如增加橫梁或縱向連接，改善結(jié)構(gòu)體系的動力特性。

廣東省公路橋梁維修加固技術(shù)指南內(nèi)容簡介

1、廣東省公路橋梁維修加固技術(shù)指南詳細(xì)總結(jié)了廣東省公路管理部門在過去的“十五”和“十一五”期間，針對舊、危橋改造的豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。全書分為12章，其中第4章專門探討了廣東省內(nèi)常見的橋梁維修加固技術(shù)，詳細(xì)剖析了11種加固方法的特性、適用條件、力學(xué)原理、構(gòu)造規(guī)定及施工步驟。

2、維修加固技術(shù)： 1-11 分別介紹了粘貼鋼板、碳纖維、橋面補(bǔ)強(qiáng)、鋼筋混凝土增強(qiáng)等不同技術(shù)的適用情況和實(shí)施要點(diǎn)。 5-1 橋梁類型改造：著重于空心板梁橋、T梁橋、預(yù)應(yīng)力混凝土T構(gòu)+掛梁橋等各類橋梁的特性和常見問題，以及針對性的維修加固技術(shù)。

3、第一章節(jié)為緒論，強(qiáng)調(diào)了橋梁檢測、維修加固在土木工程中的重要性和必要性。第二章深入探討了橋梁檢測的量測技術(shù)，全面介紹了各種物理參量的測試方法與儀器設(shè)備，為橋梁檢測提供了堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。第三章著重于橋梁檢查，詳述了檢查的內(nèi)容、方法與程序，確保了橋梁安全運(yùn)行。

道路橋梁的加固改造方案及管理?

加固方案好比處方，加固設(shè)計(jì)是現(xiàn)行規(guī)范及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對加固方案的深化過程。加固施工是對被加固結(jié)構(gòu)按加固設(shè)計(jì)進(jìn)行加固的施工過程，對于大型結(jié)構(gòu)加固，為確保質(zhì)量和安全，施工前應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì)。橋梁加固增強(qiáng)技術(shù)橋梁的增強(qiáng)改造可以分為裂縫修補(bǔ)和對橋梁結(jié)構(gòu)的加固增強(qiáng)，下面介紹其特點(diǎn)及其適用的場合。

一般來說加固方案可以考慮減少內(nèi)力或增大斷面，也可以應(yīng)用加固新材料。

當(dāng)梁體存在嚴(yán)重變形和裂縫，應(yīng)加強(qiáng)橋梁觀測及試驗(yàn)檢測，分析原因，制定加固處理方對承載能力、剛度不足的梁體，首選用灌縫膠灌注處理裂縫，采用種植或粘貼鋼筋加固法、新澆注混凝土增大梁體截面加固法、粘貼鋼板（筋加固法、粘貼碳纖維加固法、體外預(yù)應(yīng)力加固法等方案進(jìn)行進(jìn)行結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)，提高梁體的抗彎承載力。

高速公路橋梁維修加固施工技術(shù)?

1、伸縮裝置安裝：采用半幅施工法，注意裝置的中心線與橋梁結(jié)構(gòu)縫的中心線對齊，并在澆筑混凝土前進(jìn)行必要的焊接和固定。 澆筑混凝土：在伸縮縫處使用泡沫塑料填塞，防止混凝土堵塞縫隙，然后按照設(shè)計(jì)要求澆筑混凝土，并確保其振搗密實(shí)。

2、伸縮裝置安裝采用半幅施工法，安裝前必須用足夠的施工標(biāo)志牌將車流與作業(yè)區(qū)隔開。

3、安全與文明施工是質(zhì)量控制的必需條件，它直接體現(xiàn)出施工單位的整體素質(zhì)和技術(shù)實(shí)力，我部加固施工中的具體措施如下：安全第一，對全體施工人員進(jìn)行安全施工教育，在施工中對施工人員進(jìn)行安全監(jiān)督。施工人員現(xiàn)場必須穿反光服，并在安全區(qū)內(nèi)作業(yè)。

4、如果梁體的剛度和承載能力都無法達(dá)到設(shè)計(jì)要求，則最好采用灌縫膠灌注處理裂縫，進(jìn)而采用體外預(yù)應(yīng)力加固法、粘貼碳纖維加固法、新澆注混凝土增大粱體截面加固法、種植或粘貼鋼筋加固法等補(bǔ)強(qiáng)措施，改善粱體的抗彎承載力。

5、在對橋梁的加固措施中，有一個(gè)新的加固方式---加鋼板加固法。鋼板加固是對原有橋梁建設(shè)基礎(chǔ)，且基礎(chǔ)相對牢固的橋梁改造而引進(jìn)的一種方法，其操作方式簡單有效，運(yùn)用的材料經(jīng)濟(jì)方便，技術(shù)要求水平低，是現(xiàn)代橋梁改造時(shí)常用的一種方法。

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